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“车轮上的新质生产力”，南京“马力强劲”
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
合资车企“油电共进”初见成效
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-11
前车爆胎没有撤离、后车开“智驾”直接追尾，事故造成两人死亡
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-11
全新问界M7黑白双车亮相，余承东：黑白武士款安排上了
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
10 万左右买半固态电池，消息称全新上汽 MG4 起售价可能 8 万多
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
售价26.99万元起，2026款大众揽境上市，搭载全新发动机
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-11
赛力斯汽车申请能量管理系统相关专利，降低车辆制造成本
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
从贯通式尾灯、隐藏式把手到前备箱，新能源汽车为何越卷越无聊？
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
疯了吧！10万左右的A级小车也要上固态电池了？
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来自：
资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
全球车市要变天？自主三强狂冲300万销量，谁能闯进全球前十？
汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
自动挡热车，挂P挡还是N挡？别等到拉缸才后悔！有车没车多看看
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-08-11
打铁还是自身硬，捷达VS8，成功挑战“十字夹击”
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
20年等待将落幕！全新本田Prelude确认2025年9月登场
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-08-11
2026 款 eπ008 六座版正式上市！限时售价 17.36-19.06 万元
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开说
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拓荒牛
2025-08-11
丰田车逆行插队被拒车主扬言弄死对方？目击者讲述事发经过！四川甘孜交警：正在拦截
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
2025款现代胜达官图发布 配置升级 动力不变
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
独家专访东风柳汽人士：首次还原“车头掉落”疑云与细节
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
比亚迪多款新车紧急"回炉重造"，市场策略大转弯背后藏着啥？
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
【明日主题前瞻】人形机器人产业迎来“订单潮”，多位头部选手斩获大单
汽车
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-08-11
上下坡时自动挡车咋开？老司机支招，别等变速箱废了后悔
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-11
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081112014471774.png"></p><p>2024年全球车企第十名334万辆的销量门槛，像一道必须跨越的天堑，也成了三家企业冲刺的明确靶心。半年赛程过去，各家的冲刺轨迹已然清晰。吉利以141万辆销量完成年度目标的47%，在三强中暂时领跑。这个向来以“技术硬实力”著称的车企，上半年交出了一份惊艳的成绩单：新能源销量73万辆，同比激增126%，占总销量比重首次突破50%大关，达到51.8%。其中银河系列成了绝对的“流量担当”，上半年狂销54.8万辆，同比暴涨232%；而燃油车阵营的中国星系列更显“老大哥”韧性，连续16个月稳居自主品牌销量榜首，这种“双线发力”的稳健表现，让吉利的300万目标多了几分笃定。</p><p>长安汽车上半年以136万辆销量完成45%的目标，虽整体增速仅1.6%，但细节处藏着不少惊喜。新能源板块45万辆的销量同比增长48.8%，占总销量比重达33.3%，深蓝品牌累计交付突破50万辆，阿维塔12更成了高端市场的“黑马”，连续4个月销量破万，6月10153辆的成绩同比增长117%。更值得关注的是7月“中国长安汽车集团有限公司”正式揭牌成为独立央企，这一身份转变犹如给企业装上了“助推器”，未来在资源整合与政策支持上，或许能获得更多助力。</p><p>最敢“加码”的当属奇瑞，将年度目标直接定在326万辆，上半年126万辆的销量完成了39%，这意味着下半年要狂销200万辆才能达标。不过奇瑞的“海外军团”相当给力，上半年出口55万辆，蝉联中国车企出口第一，相当于每天有近3000辆奇瑞车从中国港口发往全球市场。新能源领域36万辆的销量同比增长98.6%，高端市场上星途与智界合计销量突破10万辆，智界品牌更以165.3%的增速展现出强劲潜力。但要完成下半年的“攻坚任务”，奇瑞还需在国内新能源市场进一步提升渗透率。</p><p>这场300万销量的冲刺战，从来不是简单的数字游戏。吉利靠新能源与燃油车“两条腿”稳健快跑，长安用央企身份与高端品牌打开局面，奇瑞则依托海外优势与新势力增速寻求突破。下半年各家的“弹药库”已备足：阿维塔06将搭载华为乾崑ads)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081112014510863.png"><p>咱们先来了解一下)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081112014766557.png"><p>捷达把还没上市的vs8直接扔进实验室，复刻了这场连环撞。</p><p>60km/h追尾+60km/h侧撞，两次冲击间隔不到一秒，假人一家四口全在车上。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081111062152285.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081111063126454.png"><p>外观上，2026)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081111064382460.png"></span></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081111065314318.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081111070520068.png"></p><p>过去的一周，一段1分30秒的“小车撞8吨卡车”碰撞测试破圈而出。随后，处在舆论漩涡中的理想汽车和中国汽研接连发声。但两份声明仍未正面解答此次碰撞测试中最具争议的两点：一是，乘龙卡车的驾驶舱为什么在碰撞中倒下，车头是否锁止？二是，配重至8吨的卡车为什么会被2.61吨的家用suv撞至四轮腾空。</p><p>对此，第一财经近日独家专访了东风柳汽研发院车身开发部部长张源等相关人士，试图揭开此次撞击事件中的种种疑云，以及背后更多不为人知的细节。</p><p>东风柳汽由我国汽车央企东风汽车与柳州国有资产经营公司合资而建，以商用车发家。1991年，柳汽商用车基地投产且当年的汽车产销已突破1万辆。成立至今近35年，乘龙也没想到自家引以为傲的卡车质量竟意外卷入了一场“信任危机”。</p><p>接近乘龙汽车的知情人士告诉第一财经，时至今日，公司并未拿到此次碰撞测试的详细数据，无法掌握测试所用乘龙卡车的卡扣是否扣住，这直接影响着车头倒下的问题。该人士表示：“我们得到的信息是，这次的测试是理想制定的测试大纲、中国汽研执行测试，但目前理想、中国汽研发的声明中，很多的测试细节仍未披露，很难令人信服。”</p><p>第一财经于8月5日就上述问题，联系了理想汽车和中国汽研，前者表示“本次测试是合乎标准的”，而后者的投资者热线截至发稿无人接听。</p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081110055768033.png"></p><p>今年比亚迪其实推了不少新车，但市场反响却有点冷热不均。除了钛3和海狮05ev卖得还算过得去，其他车型大多没激起太大水花。反观竞争对手们，不仅电池续航做得越来越出色，价格还压得更低，这让比亚迪明显感受到了压力，看来光靠吃老本是行不通了，得赶紧在技术上再下点功夫。</p><p>最让人关注的是，下半年的两款重磅车型宋l)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081110061636602.png"></p>)
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