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五菱缤果S将于8月24日首发 定位纯电小型SUV／最高续航430公里
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开说
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拓荒牛
4分钟前
新款阿维塔07上市：21.99万起售，搭载华为新系统，能否搅动20-30万级新能源SUV市场？
汽车
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来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
4分钟前
某星途4S店员工驾驶客户车辆接连发生两起事故，第二起事故有疑点
汽车
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来自：
数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
4分钟前
中国一汽8月销量27.78万辆 新能源汽车销量升66.9%
汽车
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来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
4分钟前
全新日产探陆海外实车曝光，外观调整搭载3.5升发动机，年内发布
汽车
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来自：
知识产权服务中心
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拓荒牛
5分钟前
76岁孙某某，279条违法记录，含闯红灯265次，被记819分！本人：不知道要考驾照
汽车
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开说
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拓荒牛
38分钟前
推荐次低配 上汽奥迪A5L Sportback购车指南
汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
38分钟前
庞蒂亚克火鸟K型：通用汽车历史中的稀有珍品
汽车
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
38分钟前
15年菲亚特菲翔1.4T自动挡高配，说一说它的设计，配置，优缺点。
汽车
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
1小时前
13款看似“温吞”实则“狂飙”的座驾
汽车
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
1小时前
乘龙卡车再回应“理想i8撞重卡”：已构成严重侵权；此前理想产品负责人称可以直播复测
汽车
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来自：
业财融合服务中心
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拓荒牛
1小时前
智电观察：国产“大车”的真相！
汽车
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来自：
软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
1小时前
操控超强的混动GT轿跑，本田Prelude秋季发布
汽车
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来自：
注册公司服务中心
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拓荒牛
1小时前
五菱星光730外观配色发布 七座布局 推三种动力
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
1小时前
15万级SUV价值之选？领克01焕新版野性爆发不设限
汽车
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来自：
知识产权服务中心
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拓荒牛
1小时前
我市新能源车销量持续“加速跑”
不感兴趣
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软件著作权服务中心-企业CBD
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拓荒牛
1小时前
曾被 911 光芒掩盖的保时捷，如今成宝藏！3.5 万公里准新车，带爆改潜力
汽车
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2小时前
现代汽车发力了！9月或将上市3款新车
汽车
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来自：
开说
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拓荒牛
2小时前
限时价17.38万，吉利银河M9价格让人眼前一亮！
汽车
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2小时前
余承东踢馆媒体圈：享界S9T发布会拒邀懂车帝，老牌门户成主角
汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2小时前
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晋ICP备17002471号-6
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100602375765383.png"><p>外观方面，五菱缤果s采用了时尚大方的设计风格。前脸配备四边形圆角大灯组，封闭式格栅造型搭配梯形散热开口，两侧还设计了纵向通风口，增强了整车的设计感。车身侧面采用双色设计，车顶与车身颜色形成鲜明对比，宽厚的黑色轮眉与半封闭式低风阻16英寸轮圈进一步强化了suv特征。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100602380310360.png"></p><p>作为换代升级车型，全新阿维塔07在智能科技领域实现突破性进展。新车首次搭载华为乾崑ads)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100602381880470.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100602391313248.png"><p>从外观上看，全新日产探陆依旧保持了其大气稳重的设计风格，但在细节之处进行了优化升级。新车主要针对前脸进行了伪装，不过还是能够分辨一二的。前脸部分采用了全新设计的进气格栅，粗壮的镀铬饰条勾勒出硬朗的轮廓，搭配大尺寸的v-motion家族式中网，营造出强烈的视觉冲击力。全新造型的大灯组与中网紧密相连，内部采用了led光源，不仅照明效果出色，而且在点亮后辨识度极高。下方的保险杠则经过重新设计，加入了更多的黑色元素，进一步凸显了车辆的运动感。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100602065405116.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100602070723525.png"><p>不久前，上汽奥迪a5l)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/bb1r0xtz.img"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100601373275062.png"><p>2.)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100601374604466.png"></p><p>世间汽车，种类繁多……嗯，其实远不止两种，但为了配合本文主题，咱们就暂且这样分类，如何？</p><p>世间汽车，大致可分为两类一类为速度而生，一类为实用而造。速度型汽车通常小巧轻便，动力强劲；而实用型汽车则体积庞大，能载多人多物。</p><p>然而，有些汽车却能两者兼得。正如《星球大战》中汉·索罗描述他的飞船“千年隼”时所说“她外表不起眼，但关键时刻绝不掉链子。”同样，这些汽车虽看似无法在赛道上飞驰，却拥有惊人的爆发力。它们或许不是路上最快的车，但外表往往具有欺骗性。选车时，流线型外观固然重要，但若想兼顾实用与速度，以下这13款看似“温吞”实则“狂飙”的座驾，定能让你眼前一亮。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100601380275347.png"></div><div)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100601381580766.png"></p><p>首先，“大”戳中了国人的“面子观”。在大多数中国人的消费观念里，“大”往往与“气派”“实力”划等号：结婚用大车撑场面，全家出行要能舒展腿脚。而车企也深谙此道，将“大空间”作为产品核心卖点，甚至推出“轮上大平层”概念，让冰箱、大屏、沙发成为标配，满足用户对舒适性与娱乐性的双重期待。当20-30万就能买到曾经百万豪车的尺寸，谁又能拒绝这种“花小钱办大事”的诱惑？</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100601382903541.png"><p>外观方面，新车整体设计既运动又科幻，车头部分的大嘴样式进气格栅非常显眼，配合头灯中间的通风口造型和黑色前包围，战斗气息十分浓郁，头灯采用c字样式造型，狭长的led灯带极具标志性。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100601065702551.png"><p>外观方面，汽油版和插混版的五菱星光730外观方面基本保持一致，车头采用了大尺寸的纺锤形黑化格栅，灯组则为四边形设计。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100601071008651.png"><p>博格华纳四驱护航，复杂路况从容应对</p><p>郊野自驾途中遇到的)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100600381773733.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100600385223344.png"><p>现代elexio已正式命名现代eo，是北京现代开启纯电平台战略首车，新车定位紧凑型suv，采用五座布局。长宽高分别为4615/1875/1675（1698）mm，轴距2750mm。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100600391035152.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100600394364165.png"></p><p>据圈内人士透露，懂车帝过去半年已至少缺席三场重磅新车发布，对外理由均为“行程冲突”，但实际原因远非如此简单。不少车企早已对部分测评平台的“风向跟着预算走”现象颇有不满——同一台车，可能前一天因合作被捧为“续航封神”，后一天就因费用问题被批成“工业垃圾”，测评客观性饱受质疑。</p><p>余承东的这次“取舍”，被解读为对这种乱象的直接回应。他在私下交流中曾表示：“车行不行，不靠谁打分，靠谁掏钱买车。把预算省下来多装一块电池，比买十个热搜更实在。”这种思路直击新能源行业的竞争核心——当市场卷到刺刀见红时，每一分成本都需花在提升产品力上，而非为“剧本式测评”买单。</p><p>尽管有声音认为汽车之家、易车等老牌平台也非“绝对中立”，但业内普遍认可其保留了基本底线：“至少不会把缺点说成优点，把优点放大成奇迹。”对用户而言，测评的核心价值在于提供真实参考，而非观看精心编排的“广告式内容”，少了带节奏的环节，反而可能让市场听到更真实的产品反馈。</p><p>随着享界打响第一枪，不少新能源品牌表示“可能跟进”。在行业利润空间持续压缩的当下，车企越来越倾向于将资源聚焦在产品本身，而非维系与流量平台的“付费合作”。这场由余承东掀起的媒体合作调整，或许将推动汽车测评生态向更务实、更注重用户价值的方向转变——毕竟，能让消费者掏腰包的，永远是产品实力而非平台打分。</p>)
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